最近四五年印度船企取得了很好的业绩。皮帕瓦夫船厂首席执行官Ray Stewart日前指出，从接获的订单来看，海上补给船和散货船订单占主导地位，在最近18个月，印度船厂仅接获的巴拿马型散货船订单价值就达10亿美元。他表示，皮帕瓦夫船厂目前已经订单饱满，价值达11亿美元。该船厂正计划投资280亿卢比在古吉拉特皮帕瓦夫建一个造船总厂以扩大产能。
 
    与2002~2003财年23．5亿卢比的营业收入相比，2006~2007财年科钦造船厂的营业收入增长了3倍，达到72亿卢比,纯利润也从2005~2006财年的1.8亿卢比增长到2006~2007财年的5.8亿卢比。目前该船厂手持订单价值已达200多亿卢比。印度斯坦船厂目前的手持订单价值大约200亿卢比，预计2007~2008财年的营业收入将达75亿卢比，纯利润达7.8亿卢比。巴拉蒂船厂手持订单价大约463.5亿卢比,2007~2008财年的纯利润将在2006~2007财年7.3亿卢比的基础上增长47％,达10.7亿卢比。ABG船厂目前的手持订单价值24亿美元，预计2007~2008财年的纯利润将比2006～2007财年的11.5亿卢比增长38％，达16亿卢比。业界人士分析认为，印度船舶工业发展迅速主要得益于价格优势和充足的廉价人才。
 
    为抓住国际市场船舶需求日益增长的机遇，印度船企将在今后5~6年投资2000亿卢比建新船厂。印度方面表示,到2012年日本、韩国和中国的船坞紧缺,这将有助于印度船企扩大国际造船市场的份额。为此，印度政府计划投资15.7亿美元在印度东、西海岸各建一个船厂,目的是提高印度的造船产能,把印度打造成全球造船大国，使其占全球造船市场的份额从目前的1％增长到2020年的5％。