若明年年国际供求关系良好航运价或再提高_船舶新闻频道-中国船舶网(CnshipNet中国)

在石油价格高企抑制全球对石油的需求增长等不利因素的影响下，中海发展下半年前景如何呢？和讯网特邀请光大证券交通运输行业资深高级分析师冯志刚，为网友解析中海发展等重点公司中报，并为广大投资者提供投资建议，欢迎提问参与。以下为部分访谈实录

　　和讯网：受益于全球海运市场的旺盛需求，中海发展今年上半年继续享受着行业景气攀升带来的丰厚利润。上半年实现净利润31.85 亿元，同比上升44.0%，每股收益人民币0.945元，同比上升42.2%。业绩增长主要是得益于干散货的提价吗？

　　冯志刚：主要是这样，不过还有一个贡献的因素，业绩方面，还有油轮方面，尤其是外贸油轮，这一块收入增长比较快。当然也有其他的非经常性的，比如说营业外收支净值同比增长比较快，也有这些因素，但是业务方面主要是这个。

　　和讯网：中海发展在2月份公告了提高合同运价40％的消息后不少观点认为还有继续提价空间，那么近日国际干散货市场承接前期趋势继续下挫，你认为下半年是否还有提价空间呢？

　　冯志刚：首先他和国内大客户签的合同是COA的合同，COA的合同和现货市场上的个别合同，就是一次次签的合同是不同的，就是说一个长期大的合同不可能获得现货市场这么高的运价，所以同比上涨40%实际上是一个不错的价格。国内散货运输市场和国际长有相关性，也有分割性不是完全同步的。因为国际市场是一个充分竞争的市场，而国内市场实际上有进入的限制，所以其他国家团体的船不可能进入我们的市场，必须是悬挂五星红旗的才能进行沿海运输。40%跟现货市场相比，现货市场更大。

　　第二，国际市场和国内市场实际上是分割的市场，未来得情况实际上不是说下半年，实际上说的是明年，明年要看具体的经济形势和市场供求关系。如果明年上半年供求关系依然很好，比如说国际市场依然保持在8000点以上，有可能还有提价空间。