日前，投资38亿元的中海油田服务股份有限公司石油装备制造与临港作业支持基地项目在曹妃甸正式开工，船舶维修是其主业之一；山船重工完成全年修船接单任务，上半年山船重工修船产值连创新高，vlcc改装船几乎每艘都比合同提前一个月完工离厂；8月4日，我省船舶工程研究设计中心成立，将为我省造船业提供有力的技术支持……“河北”号舰队正以崭新的姿态驶入造船业大方阵。

　　船舶工业是我国振兴装备制造业的重点产业，更是我省重点发展的产业之一。按照我省船舶工业的发展规划，振兴船舶工业，必须实现“三五一”，即重点发展秦皇岛、唐山、沧州3大造修船基地，建设5大船舶配套产业平台，搭建1个船舶科研设计中心。河北省船舶工业发展规划领导小组组长、省国防科工办副主任徐振川日前在接受记者采访时说，我省船舶工程研究设计中心的成立，为我省造船业提供技术支持，成为我省船舶工业发展的新引擎。

　　据了解，我省船舶工程研究设计中心是我省第一家船舶研究设计中心。作为中心的3家合作单位，北方设计研究院、中船建筑工程设计研究院、日本株式会社芦田工务店都是业内实力较强的企业。徐振川说，船舶设计处在船舶产业链高端，船舶设计实力的强弱与否是衡量一个地区船舶产业综合实力的重要标志。三方的合作，可以实现技术合作、人员交流、市场开发等方面的资源共享和资源整合，共同创造市场最大效益。中心今后作为专门从事船舶设计、规划、咨询的省级科研机构，要成为全省船舶设计行业的“船老大”，为本地造船企业提供最好的服务。

　　同样让河北造船人自豪的是，我省船舶基地建设正是风起云涌，5大船舶配套产业平台正在按照规划向前推进，“配套”这一瓶颈正在逐渐破解。徐振川介绍说，我省5大船舶配套产业平台是充分考虑了当地的产业优势而提出来的。秦皇岛船舶配套产业平台侧重发展船用深加工玻璃产业，主要是利用耀华玻璃钢有限公司的技术优势，生产耐高温、耐高压的防爆玻璃，用于驾驶台、舷窗、机舱集控室；曹妃甸船用材料、辅机配套产业平台则依托首钢精品钢制造基地，以及唐山中板厂建立船用钢材配套中心；沧州船用铸锻件、动力配套产业平台利用泊头铸造之乡的优势，发展船用大型铸锻件生产；保定船用电池、索吊具配套产业平台借助保定风帆蓄电池厂和徐水巨力索具有限公司生产船用相关设备；石家庄船用柴油机、通讯导航设备配套产业平台利用华北柴油机厂和五十四所，生产船用柴油机、船用电台和卫星导航电线等通讯设备。”

　　业内人士提出，河北省造船将以大型造船企业为主导，发展造船分段制造厂，形成现代化造船总装模式的先进制造基地。造船能力由200万载重吨发展到400万吨，大约占全国份额的10%；同时提升豪华游艇生产研发能力，增加产品在国际市场竞争力，造船和游艇将成为我省新的经济增长点。

　　从去年4月份《河北省船舶工业发展规划》通过专家评审到现在，仅仅一年多的时间，我省的造船业发展出现了突飞猛进的良好发展势头：船舶工业企业由45家增加到96家，其中普通造修船企业14家，渔船修造企业16家，船舶配套企业66家。船舶工业产值由2006年的11.3亿元增加到2007年的49.4亿元，同比增长37.6%；主营业务收入42.2亿元，同比增长21%；利润总额1.1亿元，同比增长2.6倍。目前船厂订单已安排至2011年，预计2008年全年完工船舶20万载重吨，将比去年增加近1倍。