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法国达飞海运收购马士基航运子公司

字号:放大字体  缩小字体   来源:中国船舶网   作者:中国船舶网   浏览:81

核心提示:为了能够确保监管机构批准其顺利收购汉堡南美,马士基航运或只能忍痛出售Mercosul Line。法国达飞海运收购马士基航运旗下Mercosul Line后将加强巴西国内集装箱航运市场。

为了能够确保监管机构批准其顺利收购汉堡南美,马士基航运或只能忍痛出售Mercosul Line。法国达飞海运收购马士基航运旗下Mercosul Line后将加强巴西国内集装箱航运市场。
法国达飞海运收购马士基航运子公司
法国达飞轮船已经和马士基航运签署一份具有约束力的协议,收购马士基航运旗下Mercosul Line,收购Mercosul Line将使达飞轮船加强南美洲的服务,尤其是巴西市场,巴西如今被描述为“一个具有强大发展潜力的市场,特别是沿海运输和门到门服务。”双方决定不公开披露销售价格。
 
达飞轮船表示,发展区域内的海上运输和物流配套服务是战略举措的组成部分。
 
Mercosul的收购还有待巴西监管部门的批准,同时还要等待马士基航运结束收购汉堡南美。达飞轮船对Mercosul Line的收购预计最早在2017年第四季度开始,这和马士基航运对汉堡南美的收购计划时间一致。在此之前,Mercosul Line将继续正常营业。
 
马士基航运可能被要求出售Mercosul Line,以确保相关监管机构批准其与汉堡南美的合并。因为汉堡南美已经在巴西成立一家子公司Alianca Navegacao e Logistica,这是巴西国内重要的沿海航运公司。如果继续持有Mercosul将使马士基航运保留两家公司(Alianca Navegacao e Logistica和Mercosul Line),这意味着马士基航运在南美洲东海岸的市场份额将高达80%。
 
马士基航运表示将斥资37亿欧元(40亿美元)收购汉堡南美,该计划已经获得融资银团的贷款支持。
 
拟议的收购案于2017年3月23日获得美国司法部的批准,而欧盟委员会于2017年4月10日批准了该协议,但条件有所不同。
 
达飞轮船和马士基航运表示,此次交易将确保巴西国内航运保持竞争力,同时客户能够继续在多家承运商中进行业务选择。
 
达飞轮船首席执行官Rodolphe Saadé表示,收购Mercosul将是达飞海运南美发展战略的一个里程碑。
 
Rodolphe Saadé称,“这是一家管理良好的公司,我们将利用这个平台,扩大我们的服务和范围,并抓住拉丁美洲和其他地区高速发展的机遇。”
 
马士基航运首席运营官Søren Toft表示,“达飞海运是收购Mercosul的合适之选,我们对此充满信心,我们相信他们会继续推动公司向前发展。”
 
Mercosul成立于1996年,并于2006年被马士基航运公司收购,Mercosul Line的船队规模为4艘船,在巴西和南美洲运营,雇佣92名陆上工作人员和160名海员。该公司2016年收入为1.28亿美元,盈利能力非常强。

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关键词: 马士基航运 法国达飞海运 船队 海员 集装箱
 

 
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