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特种船运输市场已经走过了最艰难的阶段

2017-08-11 来源: 中远海运e刊   作者:中国船舶网
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短期来看,特种船运输市场仍处于困境之中,但市场已经走过了最艰难的阶段。长期来看,特种船运输市场持续向好,呈乐观态势。
目前,特种船市场供大于求的矛盾也难以从根本上解决,市场整体上仍处于低迷阶段。今年上半年市场整体形势好于去年,特种专用船细分市场,诸如化学品船、冷藏船、水泥船、风电安装船、活牲畜船等市场均呈稳定回升走势。木材船市场逐渐回暖,运价小幅上涨并趋于稳定。但全球海洋工程装备过剩数量仍接近200座,海工企业经营压力居高不下。半潜船现货市场表现疲软,现货市场货少价低,竞争压力进一步加剧。

随着新船数量增加,以及过去被项目锁定的船舶重新投放市场,目前运力供大于求,市场竞争激烈,短期内运价仍将维持低位徘徊。国际油价下跌导致炼厂生产沥青的积极性降低,沥青贸易陷入低谷。沥青船市场呈现船多货少格局,需求低迷叠加库存压力影响贸易商采购积极性,加上运力规模迅速扩张,市场面临较大挑战。 

展望下半年,特种船运输市场预计有所回升。Clarkson预计全球杂货海运贸易量同比增长2%,多用途船市场预计低位企稳。根据Drewry的预测,全球多用途船队增长率在中期内仅0.2%,未来需求面改善的同时,运力过剩压力也有望得到一定缓解。受益于干散货运输需求改善,以及集装箱船(船型 船厂 买卖)市场大幅回升的影响,特种多用途船市场的跨界竞争压力也得到减缓,预计2017年下半年至2018年该领域市场前景将继续向好。

特种专业船细分市场运输需求稳步回升,但各细分市场运力过剩,市场竞争依旧激烈。汽车船市场,中汽协预测2017年我国汽车出口约达到75万辆,同比增长5%,“一带一路”建设的推进将进一步拉动国产汽车、工程机械、新能源车对沿线国家的出口。

目前全球汽车船队规模为780艘,合计约392万车位、1228.6万载重吨,汽车船订单共计43艘,约30万车位、85万载重吨。预计2017下半年交付21艘43.5万载重吨,2018-2019年交付22艘约41.6万载重吨。木材船市场,Clarkson预计2017年全球林产品海运量为3.6亿吨,同比增长约2%。国内天然林保护推进实施,木材供需缺口进一步加大,下半年“金九银十”木材消费旺季有望给市场带来利好。目前全球木材船共1169艘,合计约3689.3万载重吨。现有新船订单52艘,约182.9万载重吨。预计2017下半年交付32艘115.4万载重吨,2018-2019年交付22艘约67.5万载重吨。

总之,短期来看,特种船运输市场仍处于困境之中,但市场已经走过了最艰难的阶段。长期来看,特种船运输市场持续向好,呈乐观态势。
 
船舶新闻 本文来源:中远海运e刊 责任编辑:ricky
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