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韩国政府44亿美元支持航运业和造船业

2017-08-28 来源: 中国航务周刊   作者:中国船舶网
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日前,为应对国内萧条的航运业和造船业,韩国海洋及渔业部门拟成立一个5万亿韩元(约合44亿美元)的公司,以支持航运业和造船业周转资金。
日前,为应对国内萧条的航运业和造船业,韩国海洋及渔业部门拟成立一个5万亿韩元(约合44亿美元)的公司,以支持航运业和造船业周转资金。新公司将于2018年6月成立。这也是继前段时间为恢复因韩进海运破产而受损的韩国航运业声誉,由韩国船东协会牵头,韩国14家班轮公司组建首个国内联盟之后的又一举措。

据悉,新公司将向韩国30多家中小型船厂提供还款保函(refund guarantee),以担保船厂履行合约,保证预付款安全。另外,还监测陷入困境的船公司和造船公司的资金周转情况。

韩国财政部长金东兖(Kim Dong-yeon)表示:“该计划要支持难开具还款保函的中小型造船厂。直到行业恢复,财务政策将一直作为市 场的辅助工具。”

除此之外,上个月,历经9个月的筹备了之后,总计24亿美元的韩国新造船支持计划(船舶基金)即将开始运营,第一个受益者则是大宇造船和现代商船。

2017年1月,作为“船舶银行”(Tonnage bank)的Korea Shipping and Maritime Transport(KSMT)正式成立,将为投资者做部分担保,使船舶基金能够运营。

韩国贸易保险公司(K-SURE)和韩国国有银行在担保覆盖率上产生分歧,导致船舶基金在过去9个月来一再推迟。目前,KSMT将与K-SURE共同为船舶基金提供担保。

该船舶基金在2016年10月成立,旨在支持韩国造船业和航运业。该基金通过光船租赁的形式为新船订单提供支持,由船舶基金获得新船的所有权,而航运公司通过租赁船舶进行运营。通过这种不会影响负债比率的租赁方式,航运公司可以避免船舶折旧等风险。

韩国产业银行、韩国进出口银行、韩国资产管理公司(KAMCO)等公共金融机构作为高级投资者承担船舶基金的40%,而商业银行则作为资深投资者承担剩余60%。K-SURE将为来自商业银行的60%投资提供保险,并与KSMT共同作为这60%投资的担保人。

2017年4月,大宇造船和现代商船签署了5+5艘VLCC建造意向合同,据悉,正式合同将在今年7月签署。在船舶基金推出之后,现代商船可以在不需要大规模资本支出的情况下订造新VLCC,而大宇造船海洋通过承建VLCC增加资金流动性。 

 
船舶新闻 本文来源:中国航务周刊 责任编辑:ricky
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