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招商局重工(江苏)40万吨矿砂船“明瑞”轮出坞

2017-12-13 来源: 中国船舶网   作者:中国船舶网
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2017年12月11日,招商局重工(江苏)有限公司建造的40万吨矿砂船“明瑞”轮(CMHI-167)出坞。
2017年12月11日,招商局重工(江苏)有限公司建造的40万吨矿砂船“明瑞”轮(CMHI-167)出坞,该船的舾装工作已经基本结束,出坞后将在码头开始系统调试工作,预计2018年4月下旬将具备试航条件。
招商局重工(江苏)40万吨矿砂船“明瑞”轮出坞
招商局重工(江苏)40万吨矿砂船“明瑞”轮出坞

据悉,新一代40万吨矿砂船与之前相比,船舶性能全面提升,线型更加优化,同时配备了消涡鳍、导管型水动力节能装置,使得航行阻力减小,推进效率提升。系统方面增加了舱柜节能系统,燃油利用效率大大提高。
招商局重工(江苏)40万吨矿砂船“明瑞”轮出坞
为满足新公约对环境保护的要求,本船装备了能力约2×3000立方/小时的压载水处理装置,同时增加了LNG Ready设计,以应对未来排放的更高要求。主机及发电机采用了减振装置,噪音方面采用了MSC337(91)对居住区域的噪音振动要求,极大提高了船员舒适性。
招商局重工(江苏)40万吨矿砂船“明瑞”轮出坞
招商局重工(江苏)40万吨矿砂船“明瑞”轮出坞

结构安全理念贯穿着设计和建造过程的始终。考虑了矿砂货物全液化的极端工况下船舶屈服和疲劳强度,并满足了DNVGL CSA2船级符号的要求。货仓较一代40万吨仓容有减小,装载率增加,同时压载舱容积增大,更好的适应多港口的吃水要求。

装载效率进一步提高,单位时间装载量达到24000吨/小时,配备了4台大型压载以满足快速货物装载、快速压载调配的复杂工况。同时为满足巴西PDM新港口布置,系泊绞车均采用3卷筒布置,确保了系泊安全性,为船舶在码头的高速装卸提供保证。

  

  

 
船舶新闻 本文来源:中国船舶网 责任编辑:ricky
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