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沪东中华造船开建全球最大最先进集装箱船

2018-08-13 来源: 中国船舶网   作者:中国船舶网
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7月26日上午,沪东中华造船(集团)有限公司开建全球最大最先进集装箱船。
7月26日上午,沪东中华造船(集团)有限公司开建全球最大最先进集装箱船。这款22000箱船是中国从“造船大国”到“造船强国”转型升级的标志性产品,彰显了沪东中华强大建造实力。
沪东中华造船开建全球最大最先进集装箱船
达飞船舶公司副总裁让·波提利、商船三井株式会社加注船业务部总经理中野道彦和沪东中华总经理陈军共同为H3033船和H1817A船启动开工点火。长兴造船副总经理胡宏宇主持仪式。
2017年9月19日,沪东中华、江南造船(集团)有限公司、中国船舶工业贸易公司与法国达飞轮船签署了9艘22000箱超大型集装箱船建造合同,订单总额近100亿元人民币,刷新了全球集装箱船建造纪录。该项目得到了中国进出口银行、中信保、BNP银行等国有融资机构的强力支持,完备的融资方案有效增强了船企综合竞争力,在同日韩船企竞争中占据了优势。业界称赞,承接全球最大箱船订单,是“中国金融”携手“中国制造”,在激烈的全球竞争中取得成功的典范。
法国达飞海运集团在沪东中华订造的22000箱船是目前世界上最大的集装箱船,长400米,宽61.3米,载重量达21.7万吨, 载箱量达2.3万箱,并可运载2200个40尺冷藏集装箱。该船也是全球首款采用双燃料推进的超大型集装箱船,有最完整的双燃料动力系统,综合功率指标、均箱指标、油耗指标、载货指标等方面最优,满足全球最严格排放标准。
双燃料设计应用在超大型集装箱船上是一个巨大创新,将给箱船航运带来革命性进步。近年来,国际海事组织对减少碳排放有了严格要求,使用LNG作为海运动力受到越来越多国际航运公司关注。与同型燃油箱船相比,采用LNG燃料驱动的22000箱船,单个航次二氧化碳排放量可以减少20%,一氧化碳排放量减少80%,颗粒物排放减少98%以上。因此,船东达飞集团认为,这款绿色环保型箱船必将引领航运业未来发展,是一个重要的里程碑式项目。
陈军在接受媒体采访时说,制造业是国民经济的主体,是立国之本、强国之基。沪东中华坚持科技创新,紧紧抓住机遇,谋求高质量发展,把先进制造、高端智造作为主攻方向,在深化改革中迈向产业高端。
日本商船三井株式会社订造的,法国道达尔船用燃料公司承租的18600立方米LNG加注船同日开工。该船是为全球最大22000箱集装箱船供应LNG燃料的专用船,也能为常规双燃料推进船舶加注。是世界首款应用薄膜型Mark III Flex型维护系统的LNG加注船,可与22000箱集装箱船LNG燃料舱完美对接。这是沪东中华继建造大型LNG船、大型LNG浮式储存气化装置后,在实施LNG运输、处置装备全领域战略取得的又一项重大成果,极大丰富了沪东中华LNG产品族谱。
江南造船(集团)有限责任公司总工程师胡可一、沪东中华副总经理迟本斌和来自船东方、承租方、船级社、中船贸易等单位的100多名中外嘉宾出席开工典礼。

 
船舶新闻 本文来源:中国船舶网 责任编辑:ricky
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