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南通中远海运川崎又一艘31.1万吨油轮正式交付

2018-10-29 来源: 中国船舶网   作者:中国船舶网
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2018年10月26日,由南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造的又一艘31.1万吨油轮正式交付。
2018年10月26日,由南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造的又一艘31.1万吨油轮正式交付。与此前建成交付的船舶不同的是,这是全球第一艘符合国际海事组织(IMO)船舶建造档案标准的新造船舶。
南通中远海运川崎船舶工程又一艘31.1万吨油轮正式交付
国际海事组织以2017年7月1日或之后签约的150米及该尺度以上的油船散货船为目标,发布了Goal based Standards(即GBS)建造标准,定义了通过“功能性要求”和“具体要求”而实现船舶高等级安全目标。

为确保功能性要求中的设计透明度,国际海上人命安全公约(SOLAS)要求每艘船在其整个生命周期内,必须配有船舶设计和建造的专用资料。这套文件、图纸和资料被统称为船舶建造档案(SCF)。这就要求船厂在新造船舶交付时提供符合IMO GBS标准、内容涵盖船舶设计和建造信息的档案资料,保存在船上专属的档案中心,以确保船舶整个生命周期内的安全性。

由于目前全球范围内尚无符合船舶建造档案标准的产品先例,南通中远海运川崎在设计这艘油轮时,便严格遵循IMO-GBS要求和行业标准,积极研究相关规范、标准,细化规范中的指导性要求,密切与船级社等相关机构磋商,将设计和建造信息转化为行之有效的可操作文件,形成船舶建造档案的图纸清单。

为确保知识产权的保密性,南通中远海运川崎为每份图纸设置了保密等级。对于普通知识产权敏感度的图纸,存储在船上和档案中心,船东可直接查阅;对于高知识产权敏感度的图纸仅储存在档案中心,船东如需查阅则须向档案中心提交申请获取授权。

另一方面,由于IMO的新规范刚刚建立,全球行业内还没有一家档案中心接纳过船舶建造档案存储工作,也没有成熟的服务系统对存储的文件进行维护。
有鉴于此,南通中远海运川崎技术团队积极联合日本船级社,协助第三方档案中心建设,完善相关服务系统。经不懈努力,最终获得档案中心颁发的完结证明,并形成全球第一份符合IMO GBS的船舶建造档案,使这艘31.1万吨超级油轮成为全球首艘符合IMO GBS船舶建造档案标准的船舶,不仅帮助建立起全球范围内首个存储符合IMO GBS要求的船舶建造档案中心,也在船舶营运绿色环保方面作出了表率。
 
船舶新闻 本文来源:中国船舶网 责任编辑:ricky
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